R

Ca de obicei, pe ei nu-i întreabă nimeni despre oportunitate, costuri sau prioritatea unei investiţii care se face chiar pe banii lor. O sfidare a populaţiei care arată, pe de o parte, un comportament dictatorial şi, pe de altă parte, existenţa unei reţele infracţionale care nu dă niciodată socoteală la timp despre jafurile săvîrşite în timpul exercitării unor funcţii publice., În acest sens, punem la dispoziţia organelor de anchetă date care să ajute la stoparea acestui flagel în care sînt implicaţi oameni puşi să gestioneze banul public.
Investiţiile realizate din bugetul unei instituţii publice au fost dintotdeauna o mană cerească pentru bandiţii puşi pe căpătuială. Uneori, dar foarte rar, ei cunosc răceala cătuşelor, dar locul lor este luat de alţi doritori de parvenire care, aproape invariabil, cum sînt puşi în funcţii repetă ca la indigo metodele predecesorilor!Presa a semnalat deseori astfel de practici, însă vocea gazetarilor a fost luată mereu în derîdere. Iată, de pildă, această afacere de la RAT pentru procurarea de autobuze care să înlocuiască vehiculele vechi. Numai în ultimii ani, populaţia a suportat costuri uriaşe de la buget, în schimb transportul în comun a rămas la fel de rudimentar.Şi ziarul nostru a publicat cu consecvenţă date despre jaful rezultat din această afacere, dar, pentru a nu se crede că dezinformăm pe cineva, vom apela la cîteva articole apărute în "Gazeta de Sud”, un adevărat oficios al Primăriei Craiova.
În ediţia din 13.01.2011, oficiosul scria: "Gazeta de Sud a scris în nenumărate rânduri despre achiziţiile second hand ale RAT Craiova, unele la preţuri duble faţă de cât era oferta pe piaţă, lucru recunoscut de directorul de atunci al RAT, Virgil Boboc. Regia a cheltuit un milion de euro la sfârşitul anului 2007 pentru 21 de autobuze la mâna a doua luate din Germania, preţul pe bucată apropiindu-se de 60.000 de euro”.Aşadar, la Primăria Craiova acest tip de jaf nu este o noutate şi, dacă nimeni nu dat socoteală despre achiziţia descrisă mai sus, nu era normal ca "afacerea” să ia amploare?
Ba da, au zis factorii de decizie şi, conform aceleiaşi surse, el a căpătat proporţii şi mai mari: "Ulterior, mergând pe aceeaşi idee second hand, RAT a cumpărat 17 autobuze MAN dintr-un credit obţinut de la BRD, preţul unui autobuz ridicându-se la 180.000 de euro.”Nimeni nu a dat socoteală despre această păguboasă afacere, totul rezumîndu-se la un comentariu stupid, făcut în acelaşi ziar chiar de către Marinel Florescu, actualul director RAT: "a fost o decizie proastă”.  
În aceste condiţii, văzînd că nimeni nu a plătit pentru respectivele achiziţii frauduloase, aproape că pare normal ca actuala conducere a Primăriei, coordonată de acest Mărinică Dincă, a cărui experienţă şi competenţă în administraţie este depăşită chiar şi de femeia de serviciu a instituţiei, să amplifice jaful cu autobuzele!
La urma urmei, cei de azi au la îndemînă brevetarea acestui jaf de către predecesorii lor!Şi, iată, în acest an s-a prevăzut o sumă cu mult mai mare decît cea din anii trecuţi pentru cumpărarea altor 20 de autobuze. Este vorba de suma de 4,5 milioane de euro, adică de 225.000 de euro pentru fiecare autobuz!Zilele trecute am reprodus oferta de la Mercedes, comunicată de directorul diviziei Autobuze urbane, care era de 187.000 euro pentru autobuze noi şi între 45.000 şi 60.000 euro pentru cele recondiţionate!Deci, faţă de una dintre cele mai scumpe, preţul anunţat de oficialii Primăriei pare umflat cu cel puţin 35.000 euro pentru fiecare autobuz, adică un jaf total de minim 700.000 de euro! Reţineţi, faţă de oferta de la Mercedes!
Dar, pentru a simţi mai bine dimensiunea jafului pus la cale la Craiova, vă prezentăm alăturat cîteva oferte de vînzare care cer imperios organelor de anchetă să vină pregătite cu cîteva seturi de cătuşe şi cu dubele pentru a stăvili foamea de bani a acestor neisprăviţi care ocupă astfel de funcţii publice.
Parcul de maşini al RAT este de circa 180 de autobuze. Schimbarea a 20 dintre acestea nu reprezintă mai nimic dacă ignorăm oportunitatea unor comisioane pentru şmecheraşii deveniţi peste noapte "autorităţi locale”.Un calcul simplu ne face să credem că dimensiunea şpăgii este cu mult mai mare decît estimările noastre minime.
Astfel, căutînd diverse oferte, am aflat că un autobuz de lux fabricat în anul 2010 (vezi foto 2) poate costa maxim 146.000 euro, dar el poate ajunge la circa 48.000 euro (foto 7) dacă pretenţiile de lux nu sînt exagerate!În fotografiile alăturate vă prezentăm şi oferte mult mai potrivite pentru traficul de la noi şi pentru străzile pe care circulă autobuzele şi veţi observa că există oportunităţi foarte bune pentru a cumpăra autobuze cu 17.500 de euro/buc.!
Cu banii cu care Mărinică Dincă vrea să cumpere acele 20 de autobuze, adică 4,5 milioane de euro (!!!), un gospodar bun ar schimba tot parcul de maşini de la RAT şi ar mai face şi o economie de cîteva milioane de euro!Pentru edificare, vă prezentăm şi oferta unor firme pentru autocare de lux, dar de lux maxim!
Vă rugăm să observaţi că, pentru cele trei modele de autocare fabricate în 2010, niciuna dintre oferte nu este de dimensiunea autobuzelor pe care vrea să le cumpere acest AGA-rici de Craiova, căci preţul unor astfel autocare (ca să-l cităm pe Mărinică din Dubai: "adevărate OZN-uri”) este sub 200.000 de euro!
Craiova are un primar anchetat pentru acte de corupţie. Solomon este acuzat că ar fi luat cîteva zeci de mii de euro. Comparînd acuzaţiile aduse acestuia, înseamnă că lui Mărinică ar trebui să i se dea de pe acum închisoare pe viaţă, căci tunul pus la cale are dimensiuni uriaşe faţă de dosarul Solomon!Dar de ce oare lui Mărinică nu-i este teamă de ce ar putea să i se întîmple? Simplu. Ştie toată lumea că, în astfel de perioade preelectorale, se dau tunuri politice, în care cei ce semnează oficial actele au promisiunea că nu li se întîmplă nimic.Poate că instituţiile statului ar trebui să dea acum semnalul că trocul din anii trecuţi s-a terminat şi că statul de drept începe să funcţioneze.Cazul acestui jaf ar fi o bună ocazie pentru Parchet şi Poliţie să-şi recapete statutul de instituţii publice ale statului de drept, în care protejarea banului public să fie prioritară, la fel ca în toate ţările civilizate.Pînă atunci, poate se întreabă domnul Mărinică Dincă ce caută el prin Primăria Craiova şi, uitîndu-se în oglindă, poate că va înţelege cît de mare este pălăria ce-i acoperă "personalitatea”.

ZGT6718 NEW BUS YEAR 2011 140HP CUMMINS DIESEL
Preţ - 17500 EUR
Anul: 2011
Locul de amplasare: Belgia, Hoogstraten
Data publicării: Mai 19, 2011
Autoline ID: RD1534
Culoare - alb.
Motor: forţă - 140 cp(103 kW), volum - 3900 cm3
Cutie de viteze: mecanică, numărul de viteze - 5
Salon: TV/Video
Cabină: autoradio


Avenue | Vorführwagen autobuz urban de vânzare
Preţ: 146000 EUR
Anul: 01/2010
Kilometraj: 24370 km
Numărul de locuri: 33
Locul de amplasare: Germania, Völklingen - Fürstenhausen
Culoare: gri
Motor: forţă - 314 cp (231 kW), diesel, volum - 9186 cm3, euro - 4
Cutie de viteze: automat
Cabină: încălzire independentă, climatizor
Sistem de frânare: ABS, intarder, retarder


MAZ 206 autobuz urban de vânzare
Preţ: 92000 USD
Anul: 2009
Numărul de locuri: 72/25
Locul de amplasare: Ucraina, Simferopol
Culoare: alb.
Motor: diesel
Stare: stare - excelent
Informaţie: disponibilă - 6 unit.

 

SCANIA OmniLink autobuz urban de vânzare
Preţ: 112100 EUR
Anul: 2007
Kilometraj: 300000 km
Numărul de locuri: 34
Locul de amplasare: Suedia, Solna
Dimensiuni de gabarit: lungimea: 12 m
Motor: forţă - 310 cp (228 kW), euro - 4
Cutie de viteze: automat
Axe: formula roţilor - 4x2
Sistem de frânare: ABS, Telma, retarder


Solbus SM12 autobuz urban de
vânzare
Preţ: 164200 EUR
Anul: 2010
Kilometraj: 50000 km
Numărul de locuri: 35
Locul de amplasare: Suedia, Solna
Dimensiuni de gabarit: lungimea - 12 m
Motor: forţă - 243 cp (179 kW)
Cutie de viteze: automat
Axe: formula roţilor - 4x2.
Sistem de frânare: ABS


Higer KLQ6891GA autobuz urban de vânzare
Preţ: 31500 EUR
Anul: 2008
Kilometraj: 15744 km
Locul de amplasare: România, Oradea, jud. Bihor
Motor: ISDE 185.30, forţă - 184 cp (135 kW), diesel, volum - 6690 cm3, euro - 3
Salon: TV/Video
Sistem de frânare: ABS, retarder

 

ZGT6122DH autobuz urban de vânzare
Preţ: 48400 EUR
Anul: 2010
Numărul de locuri: 43
Locul de amplasare: Belgia, Hoogstraten
Culoare: albastru
Dimensiuni de gabarit - lungimea: 11,99 m
Motor: forţă - 271 cp (199 kW), diesel, volum - 7800 cm3.
Cutie de viteze: mecanică
Axe: număr de axe - 2
Echipamente suplimentare: rezervore de combustibil: volumul general - 200 l


Safari HD autocar de vânzare
Preţ: 198000 EUR
Anul: 2010
Numărul de locuri: 57
Locul de amplasare: Germania, Völklingen - Fürstenhausen
Culoare - alb, dimensiuni de gabarit: lungimea - 13 m
Motor: forţă - 408 cp (300 kW), diesel, volum - 12600 cm3, euro - 5
Cutie de viteze: mecanică
Salon: TV/Video, scaune cu reglare, WC, monitor
Cabină: încălzire independentă, climatizor, navigaţie, cruiz control
Sistem de frânare: ABS, intarder, retarder
 

MAN Celeris C1 autocar de vânzare
Preţ: 168000 EUR
Anul: 2010
Kilometraj: 470 km
Numărul de locuri: 34
Locul de amplasare: Germania, Völklingen - Fürstenhausen
Culoare - argintiu, metalizat
Motor: forţă - 250 cp (184 kW), diesel, volum - 6800 cm3, euro - 4
Cutie de viteze: automat
Salon: TV/Video, scaune cu reglare, WC
Cabină: încălzire independentă, climatizor, cruiz control
Sistem de frânare: ABS

ZGT6120DH autocar
de vânzare
Preţ: 58600 EUR
Anul: 2010
Numărul de locuri: 50
Locul de amplasare: Belgia, Hoogstraten
Culoare - verde, dimensiuni de gabarit: lungimea - 12 m
Motor: forţă - 300 cp (221 kW), turbo
Cutie de viteze: mecanică, numărul de viteze - 5
Axe: număr de axe - 2
Salon: salon moale, geamuri panoramice, tetiere, cotieră, scaune cu reglare
Cabină: servodirecţie, control Clima
Faruri anticeaţă
Sistem de frânare: ABS
Roată de rezervă
Stare: stare - excelentă